Referenzen statisch bzw. planerisch bearbeiteter Eisenbahnbrücken    zurück zur Übersicht   Liste Ausgewählte Projekte Kurzbeschreibung und Bilder Eisenbahnüberführung „Niedernfelder Durchfahrt“ Zwei je eingleisige Stabbogenbrücken in Ganzstahl. Jeweils 59 m Statische Ausführungsberechnung Peiskerbrücke Zweigleisige Stabbogenbrücke in Ganzstahl. 81 m Statische und konstruktive Prüfung Wiesenflutbrücke Zweigleisige Stabbogenbrücke in Ganzstahl. 74 m Statische und konstruktive Prüfung Eisenbahnüberführung „Leuthardstraße“ 5-gleisige Stahlbetonrahmenkonstruktion. 17,50 m Statische und konstruktive Prüfung Eisenbahnbrücke „Hochdonn“ Zweigleisige Stahlfachwerkkonstruktion mit direkter Schienenauflagerung. 121 m Statische Ausführungsberechnung Eisenbahnüberführung „Kurler Straße“ 3 Einfeldbrücken in WIB-Bauweise. 3 x 16 m L = 48 m Statische und konstruktive Prüfung Ruhrstrombrücke 2 parallele 1-Feld-Trägerketten. Sanierung nach Schäden durch zwangserregte Schwingungen. 5 x 33 m L = 165 m Beratende und planerische Tätigkeit, Entwurfsbearbeitung Eisenbahnüberführung „Am Salzmagazin“ Neubau der Gleisbrücken unter Verkehr. 20 m Statische und konstruktive Prüfung Eisenbahnüberführung über die A2 Zweigleisige Fachwerkbrücke als Stahlkonstruktion. 110 m Statische Ausführungsberechnung Eisenbahnüberführung „Kanalstufe Münster“ Bogenbrücke in Stahlbauweise. 96 m Statische und konstruktive Prüfung Donaubrücke Ingolstadt Trogbrücke in Verbundbauweise über 6 Felder. 13-19-22 m 55-55-20 m L = 184 m Beratende und planerische Tätigkeit, Statische und konstruktive Prüfung EBR über das Wiedtal Spannbetonbrücke über 6 Felder. 4 x 65 m 2 x 62 m L = 384 m Statische und konstruktive Prüfung EBR über das Fischerhaustal Spannbetonbrücke mit 1-Feld-Trägerkette. 8 x 43 m L = 344 m Statische und konstruktive Prüfung EBR über das Hallerbachtal. Spannbetonbrücke mit 1-Feld-Trägerkette. 23 x 40 m 2 x 32 m L = 984 m Statische und konstruktive Prüfung EBR über die Elbe bei Wittenberg. Zweigleisige Vorlandbrücke als Spannbetonhohlkasten über 5 Felder. 25 m 3 x 30 m 24 m L = 139 m Statische und konstruktive Prüfung Rheinbrücke „Mannheim - Ludwigshafen“ Zweigleisiger geknickter Fachwerkbogen über 3 Felder in Stahlbauweise. 3 x 91 m L = 273 m Statische Ausführungsberechnung Drehbrücke über den Suez - Kanal bei El Ferdan (Ägypten) Weltgrößte, stählerne Drehbrücke mit 2 Flügeln als Fachwerkbrücke mit orthotroper Fahrbahnplatte, eingleisig. 150-340 m 150 m L = 640 m Beratende und planerische Tätigkeit, Entwurfsbearbeitung, Statische Ausführungsberechnung EBR Elbebrücke Hämmerten II Zweigleisige voll verschweißte, durchlaufende Fachwerkbrücke als Stahlkonstruktion. 65-120-65 m L = 250 m Statische Ausführungsberechnung Hochbrücke „Rendsburg“ Dreifeldrige Fachwerkbrücke in Stahlbauweise. 28-77-140 m 77-28 m L = 350 m Statische Ausführungsberechnung EBR Hämmerten I Dreifeldrige Fachwerkbrücke, System „Maxau“. 65-120-65 m L = 250 m Entwurfsbearbeitung, Statische Ausführungsberechnung Königswarter Brücke. Eingleisige Fachwerkverbundbrücke als Durchlaufträger mit schlaff bewehrter Fahrbahnplatte. 50-90-50 m L = 190 m Statische und konstruktive Prüfung 4. Überbau der Süderelbe - Brücke in Hamburg Zweigleisige durchlaufende Fachwerkkonstruktion in Stahlbauweise über 3 Felder. 100-125 m 110 m L = 335 m Entwurfsbearbeitung, Statische Ausführungsberechnung Hohenzollernbrücke in Köln 2 x 3 Fachwerkbögen in Stahlbauweise. Instandsetzung der alten Überbauten. 124-169 m 120 m L = 413 m Beratende und planerische Tätigkeit, Entwurfsbearbeitung, Statische und konstruktive Prüfung EBR München - Großhesselohe Fachwerkverbundkonstruktion. 65-57 m 57-65 m L = 244 m Entwurfsbearbeitung, Statische Ausführungsberechnung Nesenbachviadukt Stuttgart Fachwerkverbundkonstruktion. 33-43-33 m L = 109 m Entwurfsbearbeitung, Statische Ausführungsberechnung
Stand: Januar 2012